180座的飞机飞多高
客机一般飞行高度是6800-8000米之间。
我国民航规定，中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000～12000米的空间。飞行高度层高度8400米（含）以下，每300米为一个飞行高度层；飞行高度层高度8400米（不含）以上，每600米为一个飞行高度层。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于规定高度层米数的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。 此外，小型飞机活动区域一般在3000米以下。
180座民航飞机一般飞一万米左右的高空。
中国飞行高度层标准：
飞行高度层按照以下标准划分：
1、真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
2、真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
波音生产的民航客机出问题，军用加油机也有问题，你怎么看
民航客机的问题主要是737MAX系列的问题，去年10.26印尼狮航空难和今年3.10埃塞航空难，两架失事客机都是交付才几个月的新机，而MAX系列事实上也是2017年才交付的飞机。
4月4日，埃塞航发布“3.10”空难初步调查报告，报告显示在发生空难的当次航班上，埃塞航飞行员执行了波音所推荐的所有操作程序，但最终仍然未能控制飞机，“这意味着飞行员在事故中没有过错”——这也意味着过错只能属于波音公司，这不仅对此前波音公司一系列辩解是一种有力反驳，也让波音在此事中拙劣的危机公关再度一览无遗。
10.26空难后，各界纷纷质疑是否波音737MAX特有的“机动特性增强系统”（MCAS）有问题，这个系统在被激活后会自动下压机头，但又不止一次被曝会无缘无故激活，导致飞机俯冲。波音最初不认、继而声称“航空公司没购买附加服务”，再往后则只承认“培训不足”、“飞行员操作不当”，而埃塞航报告则表明，即便“操作全当”MCAS仍然会出问题，飞行员最后是在不断与MCAS的反复自动激活搏斗中无奈看着客机坠毁的。
3.10空难现场一片凄惨
正如许多专家所指出的，症结的关键在于波音希望开发一款“又热销又便宜”的主力热卖机型，因此简单采用了给波音737更换大功率发动机的方法，但新发动机尺寸比旧款大很多，这意味着飞机重心的改变，照理应该对机身结构进行“硬调整”，但这需要时间和更大成本，为了赶时间和省成本波音冒险采用了MCAS，试图用软件调整替代“硬调整”，而为了保波音这个“美国制造和就业的金字招牌”，本应负担监管和审批职责的FAA不但简化审核程序，还把某些关键审核环节直接“外包”给波音自己，结果737MAX成功地追上了原本领先8个月进度的头号竞争对手——空客320NEO，但隐患也就此埋下，
而空军加油机项目原本就是美国政府“吹偏哨”才落到波音手中的。
2008年2月，美国政府曾宣布，空客和格鲁门联手中标美军179架空中加油机合同，并获得KC45的代号，但半年后美国政府出尔反尔，宣布KC45中标“问题很多”，改由波音中标，这就是KC46的由来。
如果公平竞争，美国空军装备的本应是空客-格鲁门KC45，而非这次闹出质量问题的波音KC46
波音是美国政坛最出名的大金主之一，仅2018年1年政治游说公开花费就超过1500万美元，自1998年起总游说花费排名全美机构第10，去年中期选举仅公开政治捐款就高达450万美元。作为美国政府第二大国防合作公司，2014-2018年波音与政府间合同交易额高达1040亿美元。为宣传“美国制造”、“美国第一”，特朗普多次将自己政治活动现场放在波音总装厂房，背景往往就是一架制造中的MAX系列客机，而这家公司和特朗普政府政要间的关系也十分密切——年初履新、被认为是特朗普红人的代理国防部长沙纳汉（Patrick Shanahan）此前在波音任职31年，最高升至副总裁；另一位特朗普干将、前美国驻联合国大使黑莉（Nikki Haley）则在“3.10”空难前两周刚被提名加入波音董事会。
波音这次在波音737 MAX系列飞机上表现出的问题确实令人比较掉眼镜，而同时传出的其为美国空军制造的KC46加油机同样有质量和制造问题，只能令人得出这家百年老店病了的结论。
先说说KC46项目，本来美国空军下一代加油机项目已经走完招标过程选中了空客的A330客机改装的A330 MRTT加油货运飞机，并且承诺了在美国开始生产线制造这种飞机。但波音利用其在美国政府的强大影响力，硬生生把这个结论搅黄了，在空客被排挤在外的情况下独家竞标用KC46机型拿下美国空军这个大单。这种做法可以说吃相很难看，而且在没有竞争对手的情况下，很容易缺乏竞争缺乏对比而导致卖家说了算，在质量、进度、价格上出问题。这次被爆出的KC46上发现工具乱丢，接缝问题，只能说是波音的品质管理出现了问题，是否个案还需调查。但在飞机这样对加工要求非常高，安全第一的工业产品来说，这确实不应该。
在说回波音737 MAX，这个系列是波音在737上榨干最后一点潜力，为下一代单通道客机争取时间的一个产品。集中使用了新式发动机，新式翼梢小翼和机尾，并改进了飞控软件，使航空公司的驾驶员可以非常容易的从737 NG系列过度到MAX，节约大量成本。但是波音又没有把MCAS这样的系统的原理、机制非常详细的告知航司，且在欠考虑的情况下通过FAA适航认证。连续两起机毁人亡的惨剧都与这个系统有关，而波音和FAA都没有选择第一时间停飞这个机型，造成巨大的舆论压力。对于这个软件，和这次事件的应对，波音背有不可推卸的责任。
波音在这种形势下，面临巨额的赔偿，出事飞机的家属，航空公司会索赔，全部停航造成的波音737 MAX用户会索赔，甚至停放的机场也会收取巨额的场地占用费及所带来的一系列后续损失。在军品方面，质量和品控问题一定会整改，本来整个项目就已拖延很久，如果查出更严重的问题，KC46又会变成一个烫手山芋，让波音和军方难以处理。
所以，波音内部肯定出了问题，大公司都有大公司病，效率低下，冗员众多，创新不足反应迟钝。但在安全要求极度严格的航空产业里出现这些问题，实属自作孽不可活的做法，很可能难以恢复市场信心，在劫难逃。
一个百年企业是有他的传统的，尤其是欧美的企业，还是很有情怀的，但剑都是双刃的，传统带来的不光是优势，有时候也是灾难，一个公司的所有产品都是有基因的，一个产品出问题，所有的产品都会有潜在问题，悠久的历史，带来的可能是人人只知其然，不知其所以然，正常时候是积累，比如欧洲汽车甩我们几条街的时候，我们的汽车近乎是处处落后；出问题就是个个有份，即今天的波音。总之，波音这次不死也扒层皮。
目前美国空军装备的KC-46A空中加油机是在波音公司在767客机基础上改进的空中加油机系统，同样这款机型安装有波音公司的飞控系统，不过据美国空军表示实际使用KC-46A的时候人为操作的权限是要高于自动驾驶系统的。
波音公司承认737Max8的操作系统有问题，而KC-46A上的系统是不一样的。实际上不仅仅波音公司的737Max8有问题，KC-46A 的制造也有安全隐患。之前美国空军就停止了接收KC-46A空中加油机。
最近波音公司交付的KC-46A和未交付的KC-46A中都有发展多余的工具，而这个是严重的质量事故。飞机机体中出现工具说明波音的生产管理系统出了问题，而这个会导致严重的后果。
KC-46A空中加油机是美国空军未来装备的主力空中加油机，该加油机的交付之前已经延迟了17个月，而如今在问题根源没有解决之前波音是无法交代的。
四川航空有多少架飞机
179架
四川航空目前拥有179架飞机。所有这些飞机都来自欧洲跨国飞机制造商空中客车(Airbus),空客的A330和A350系列飞机也是四川航空引进的宽体飞机。从A330系列开始,四川航空公司引进了5架A330-200飞机。其中4架处于正常运营状态，它们的平均机龄为7.8年。还有A330 -300机型，7架现役机型的平均使用年限为6.2年。四川航空近年来也开始接受下一代空客A350的交付。到目前为止，它已经收到了4架A350-900，还有10架尚未交付。平均机龄只有3.5年。它们可容纳303名经济舱乘客和28名商务舱乘客。
民航飞机可以飞多高
6000米~12600米之间。
民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层。
凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。民航机通常在对流层顶飞，不进入平流层。
1 民航飞机可以飞得很高。
2 飞机可以飞很高的原因是因为飞机的动力系统和结构设计使得它能够克服大气层的阻力和重力，进入高空飞行。
同时，飞机上还安装有氧气系统和恒温系统等设备，可以保证机上乘客和机组人员的安全和舒适。
3 民航飞机的最高飞行高度取决于飞机的型号和用途，一般来说，商用飞机的最高飞行高度在10万英尺左右，约合30公里。
而军用飞机的最高飞行高度可以达到50公里以上。
民航飞机的飞行高度一般取决于航程、飞机类型、天气等因素。一般来说，民航飞机的巡航高度在10,000英尺（约3048米）以上，通常在20,000英尺（约6096米）至40,000英尺（约12192米）之间。但是，某些长途航班会飞得更高，最高可达45,000英尺（约13716米）以上。
高空飞行可以有效减少空气阻力和气流干扰，提高飞机的速度和燃油效率。此外，高空飞行还可以避开天气系统和其他空中障碍物，提高飞行的安全性和舒适性。但是，高空飞行也会带来一些风险，例如高原反应、机械故障等。因此，民航飞机的飞行高度一般会根据多种因素进行调整，以确保航班的安全和效率。
现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。
通用民航客机在对流层飞行，短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行。
现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。
通用飞机在对流层飞行，短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行。运输飞机一般在7000米以上飞行，那里复杂天气现象少，并尽可能在平流层巡航。个别高空战斗机或侦察机可以在同温层巡航。航天飞机可以飞入电离层。
根据咱们国家飞行基本原则14条的规定：等待空域通常划设在导航台上空；飞行活动频繁的机场，可以在机场附近上空划设。等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米为一个等待高度层；8400米至8900米隔500米为一个等待高度层；8900米至12500米，每隔300米为一个等待高度层；12500米以上，每隔600米为一个等待高度层。 如果是指表演最小高度，只要能保证相对安全的情况下都成。例如俄罗斯在天门山表演那次是很低的。目测也就几米。如果是直升机，更可以贴地飞行。
1 民航飞机可以飞非常高。
2 民航飞机通常在10,000到12,000米的高度飞行，这是因为在此高度下，空气的稀薄可以让飞机更加节省燃料，加快速度，也可以避免地面障碍物和恶劣的气候影响飞行。
3 在某些情况下，民航飞机可能会爬升到更高的高度，比如遇到热气流，这时它们可以飞到15,000米左右。
但是，这种高度并不常见，因为飞机的机体结构和引擎设计并不适合飞到太高的高度。
民航飞机可以飞很高，一般情况下最高可以飞到35000英尺左右。这个高度相当于约10公里。在这个高度上，民航飞机可以避开一些天气状况和大气压力的影响，使飞行更加安全和顺畅。同时，民航飞机也可以根据需要改变自己的高度，在飞行中随时调整高度和航向。除此之外，民航飞机还需要遵守航空交通管制的规定和要求，包括高度限制等。综上所述，民航飞机可以飞得很高，但也需要遵守一系列的规定和限制，保持安全和效率。
民航在对流层顶或平流层底飞行，高度在10000米(约30000英尺)左右，性能好的飞机会高于这个高度。通常巡航高度达到41000英尺，根据飞行员的说法，更高高度可以达到56000英尺，也就是18000米。你选择在什么高度飞行和航线的长度有关系。长途飞行时在平流层飞行。虽然有些航线较短的航班选择在对流层上层飞行，但对流层上层的天气条件相对稳定。
我国较著名的客机
较著名的客机有以下几款：
ARJ21-700：这是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机，采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。
C919：这是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，具有高效、环保、安全等特点，是中国航空业的重要里程碑。
新舟700：这是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。
运-10：这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机，于20世纪70年代由上海飞机制造厂研制。
除上述外，还有ARJ21支线客机、Y-20大型运输机、J-20隐形战斗机等多款客机型号。这些客机都具有不同的特点和应用场景，可以根据需求进行选择。
中国的客机制造发展迅速，以下是一些较著名的中国客机型号：
1. ARJ21（Advanced Regional Jet 21）：ARJ21是中国商飞公司生产的一款喷气支线客机，用于短途和中型航线。该飞机的设计符合国际民用航空组织的标准，具有较高的安全性和舒适性。
2. C919（Commercial Jet 19）：C919是中国商飞公司生产的一款大型喷气客机，主要用于国内和区域航线。该飞机的设计采用了许多先进技术，如高性能材料、复合材料以及航空电子设备。C919的竞争对手是空客A320和波音737等国际知名客机。
3. CR929（Commercial Range Jet 29）：CR929是中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造公司（UAC）共同研发的一款宽体客机。该飞机的设计具有较高的舒适性和载客量，预计将主要用于国际航线。CR929将采用先进的航空电子设备、复合材料和发动机技术。
这些飞机不仅在国内市场取得了良好的反响，还在国际市场上展示了中国航空制造业的实力。随着技术的不断进步，中国未来将有更多的客机型号投入使用，进一步提升国际竞争力。
C919。
C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。
C919，全称COMAC919，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。
国产C919，是我国第一款按照国际先进商行标准而研制出来的大型干线客机，它拥有我国的自立知识产权，最大航程可以超过5500Km，整体性能和国际上的客机非常的有竞争性。
在我国数以千计的波音客机队伍中，有一架最初机号为B-4025的波音767-300ER（航空器注册编号N179DZ）客机身份极为特殊。
该机由PLA空军于上世纪90年代末订购（相传是某“油王”订购后又取消，我国因此能够“低价购入”并实现“加塞儿”！而美国原计划是将该机交付给达美航空。），原定交由空军专机师用作国家元首专机。
这架波音767-300ER航电系统好过普通的波音767客机，发动机更是比一般波音767动力强劲的CF6-80C2发动机（也是国内唯一配备这种型号发动机的飞机）。
购机合同耗资1.2亿美金（另一说是2亿美金，当时币值。），只要经过改装（改装费用1000万美金），这本可以是一架性能优秀的政用专机——“中国的空军一号”，但接下来发生的“窃听器事件”却让该机的原定使命戛然而止。
据传，此后这架飞机被转到“中国国际航空公司”，编号变为B-2499承担普通的民航客运任务，并于2012年3月退役后在北京首都机场封存……
川航共有多少架飞机
四川航空公司简称川航，以安全和美味航空餐为大家喜爱。
四川航空公司一共有178架民航客机，全部为欧洲空中客车民航客机。
其中A320客机71架，A321客机64架，A319客机23架，A330客机16架，其他全部为A350客机。四川航空公司还订购了20架国产C919客机。
川航机队规模达184架1。目前，我国机队规模在100架以上的航空公司共有9家，川航是唯一的在中西部的航空公司。川航目前拥有188架飞机，其中窄体机171架，全部为A320系列飞机；宽体机20架，分别为A330客机11架、A350客机5架、A330货机4架2。因此，川航共有191架飞机。
179架
四川航空目前拥有179架飞机。所有这些飞机都来自欧洲跨国飞机制造商空中客车(Airbus),空客的A330和A350系列飞机也是四川航空引进的宽体飞机。从A330系列开始,四川航空公司引进了5架A330-200飞机。其中4架处于正常运营状态，它们的平均机龄为7.8年。还有A330 -300机型，7架现役机型的平均使用年限为6.2年。四川航空近年来也开始接受下一代空客A350的交付。到目前为止，它已经收到了4架A350-900，还有10架尚未交付。平均机龄只有3.5年。它们可容纳303名经济舱乘客和28名商务舱乘客。
183架飞机
2022年12月7日，一架空客A350和一架空客A320顺利降落在成都双流国际机场，这是2022年四川航空引进的第6、7架飞机。至此，四川航空机队规模达到183架，居全国第五，也是国内最大的全空客机队。
根据最新的数据，截至2021年底，川航（四川航空）拥有约170架飞机。这些飞机包括空中客车A319、A320、A321系列以及波音737系列等。请注意，具体的飞机数量可能会随着时间的推移而有所变化。建议您向川航官方或相关航空公司查询最准确和最新的数据。
目前，川航运营着全空客机队190余架飞机，执飞国内外航线500余条，航线网络覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲、非洲；开航至今安全飞行35年，荣获“中国民航英雄机长”、“中国民航英雄机组”称号，被中国民航局授予“飞行安全五星奖”。
七七事变英雄事迹及姓名
张自忠（1891年8月11日－1940年5月16日），字荩臣，后改荩忱，汉族，山东省临清人，第五战区右翼集团军兼第三十三集团军总司令，中国国民党上将衔陆军中将，追授二级上将衔，著名抗日将领、民族英雄。
七七卢沟桥事变发生时，张自忠出面与日本周旋，试图和平解决，因此被舆论误解为“汉奸”。8月6日，张自忠偕副官廖保贞、周宝衡躲进了东交民巷德国医院。
同时通过《北平晨报》等媒体发表声明，宣布辞去所有代理职务。8日，北平沦陷。9月3日，张自忠逃离北平。
1938年张自忠将军所部第77军179师师长何基沣驻防洋坪时，对蒋介石消极抗战极为不满，导致其手下多名将领被陷害致死。
1940年5月，日军为了控制长江交通、切断通往重庆运输线，集结30万大军发动枣宜会战。1日，张自忠亲笔昭告各部队、各将领出战。7日拂晓，张自忠东渡襄河，率部北进。
14日，双方发生遭遇战。15日，张自忠率领的1500余人被近6000名日寇包围在南瓜店以北的沟沿里村。
激战到16日佛晓，张自忠部被迫退入南瓜店十里长山。日军在飞机大炮的掩护下，一昼夜发动9次冲锋。张自忠所部伤亡人员急剧上升。
波音有多少架飞机
中国大约有179架。
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森25日在此间说，目前超过4100架在世界各地飞行的波音飞机使用了中国制造的零部件和组件，在全世界共约12000架飞机的波音机队中占34%。
主要是波音777型号。还有空客飞机。