美国波音公司信誉受到影响F35战机带病受挫？欧洲六代战机亮相美欧暗战谁未来天空
“美国波音公司信誉受到影响F35战机带病受挫？”波音公司受影响，并没有使F-35战机的性能受到影响。
只要会看新闻的都应该知道，波音出事的民用客机，和军用飞机是两个层面的东西。其次，F-35的主要生产商是洛克希德，虽然在子系统的研究上，各大军用飞机厂商都有参与，但是主要负责的公司依然是洛克希德，F-35的性能怎么会因为波音的信誉受影响而受影响呢？这是完全不可能的。
事实上，F-35是极为安全的飞机，并没有带病，F-35目前累计生产超过400架，其中F-35A累计飞行时长达到125850小时，F-35B飞行时长达到52140小时，F-35C已经飞行时长达到22630小时，全系列累计飞行时长超过20w小时。其中只有两起坠机事故，一次是2018年美国的F-35B坠毁，一次是今年4月份的日本F-35A机毁人亡。讲道理已经是相当安全的飞机了。
而且F-35也没有受挫，目前F-35已经出口到了多个国家，意大利，英国，以色列，日本，挪威等。而且有更多的国家在考虑F-35，按照这个趋势F-35未来总产量超过3000架一点问题都没有。
所以，波音的信誉没有影响到F-35的性能，F-35战机也没有带病受挫。
至于“欧洲六代战机亮相美欧暗战谁未来天空？”个人认为，.就两国的工业基础和实力来说，搞六代机还是没问题的，但是时间上早了许多，目前就一个模型，直接放眼未来，有点看得太远了吧。
前两天巴黎航展，法德六代机模型。
而且法德两国对于六代机的定义还尚且模糊，就要急冲冲的高调宣布，这个所谓的六代机什么时候能出现，个人认为，15年都算是乐观的了。
而且法德两国也代表不了整个欧洲，去除这两个国家，北约基本上都已经放弃自身地航空工业，跟着美国混了，尤其是是英国。其实个人认为这是明智的做法，对于美国的同盟国来说，F-35完完全全够各方面的使用了。
法国可能是不舍得自身已经建立起来的航空工业，至于德国可能是想着跟着法国积累经验，再次成为航空大国。个人认为还是那句话，大树下好乘凉，完全没必要费劲，形势比人强，硬要搞就能搞好吗？这可真是未必。
谢邀回答。
F35
F35战机是由美国的洛克希德·马丁公司研发制造的。刚出世时，F35战机饱受争议，不被看好，但事实证明，作为五代机，F35战机的性能极其优越，适应当下各国的作战体系。因此，F35战机后期的销量是相当的好。
波音737Max
而波音系列飞机是由美国的波音公司研发制造的。
两者分属于不同的公司，自然影响很小。更何况F35是战机，而波音系列均是作为客机来使用，两者所承载的关键技术大不相同。还有一点，美国的这些公司均属于私人公司，公司之间的联系相对较少。
暴风
欧洲六代战机实际上还有很长的路要走。据报道，这款战斗机将在2026年首飞，2040年正式服役，距现在仍有不少的时间。
SR―72
相比之下，美国战机预定将于2018年左右进行原型机试飞，于2030年左右服役。现在虽未达到，但相信距离问世也不远了。
美国的军事实力是世界第一，这一点毋庸置疑。欧洲六代战机的简单亮相并不能改变这一点。在各个方面，美国都走在了前头。事实上，在未来的很长一段时间内，天空仍将属于美国。
没有英国人捣乱，还是可以期待一下的，德国人有点隐形飞机的底子的只是一直被美国人压着，发动机的话有点悬，可能是最瓶颈的地方，航电和武器反而是最不担心的。只是最大的敌人可能是高昂的成本和价格以及稀少的采购量
法、德联合研制六代战机处于世界什么水平？六代战机还有什么特别之处吗
一、首先，为什么会有这件事？
①虽然是哥们儿关系，但是法/德己决定暂不购买“带头大哥”的F35，不管它有多好使。
②在未来的国际军机市场，欧盟这两大“火车头”也不想让中/美/俄抢了风头，刷刷自己的存在感；所以，来一场跨越式发展，从四代直升六代。
③那位以“美国优先”为口号的特“靠”谱越来越表现的特“没”谱，引发欧洲跟班小兄弟越来越多的忧虑及自己独立发展的意识。
二、此一项目<FCAS项目之NGF战斗机>，由资深老牌航企之法国达索/欧洲空客主导，并己有一型双发无尾概念的样机模型展出。
其具体设计理念及思路：
①超“高”音速巡航，非五代机之超音速巡航；
②超远航程；
③飞行超机动；
④隐身形之低可探；
⑤作战超视距；
⑥可支持后继较大的升级/改装空间，这点、挺吸引！
如能成，其总体水平肯定是“世界一流”；
法/德计划是至2040年该项目取得成功，并替代现今的法“阵风”/德“台风”。
三、国际公认的“六代机”标准：
日前在第53届巴黎航展上揭幕的是法德西三国联合研制的新一代战斗机（NGF）概念样机的全尺寸模型，做工上比较糙，连个起落架都不装，还不如土耳其TF-X全尺寸模型做得好。
第53届巴黎航展上揭幕的NGF概念样机的全尺寸模型，法国总统马克龙和法、德、西三国的女国防部长出席揭幕仪式。
不要光看欧洲人忽悠什么六代机，就一定比五代机先进。到现在NGF也没确定技战术指标，技术验证机都要到2025年才能搞出来进行首飞，所用的发动机要到2031年才可能有原型机，2040年才服役。由此可见，法德西对NGF到底要干啥、怎么定需求指标心里还没谱呢，现在说NGF有多先进，正好为法德西做免费大喇叭。
从NGF气动布局来看，没有什么出彩之处，例如DSI进气道现在都烂大街了。无论怎么看，NGF都像是一款迟来的五代机而已。法德西或许也是底气不足，所以不是宣传NGF有多厉害，而是宣传整个系统，就是未来空战系统（FCAS）与众不同。NGF只是FCAS的一部分，另一部分是无人战机。作战时，由NGF控制和指挥无人战机，形成有人机-无人机协同作战能力。而且，法德西还将引入人工智能（AI）技术，让无人机变得更聪明。
六代战机现在恐怕还是预研吧……
对于未来空战的作战体系和战场环境现在还没有完全确定，六代战的基本技战术指标都不好说，乃至未来“战斗机”这个机种还存不存在都不好讲呢……
反正美帝Next-Generation Air Dominance 2030 （NGAD ）已经改成Penetrating Counter Air（PCA ）了……
从目前定标的要求来看，跟法国和德国压根没想明白六代机到底应该是个什么样的战斗机，所以说从现在来看法德联合研发，预计在2040年列装的六代战斗机就是现有五代战斗机模式的一个集合体罢了，他能有的要点在其他战斗机上都能找到相似的部分，再者能不能搞出来还是个问题呢，毕竟时间还有接近20年。
法德六代机目前的要求是研发“新一代战斗机（NGF）”、新一代“伴飞无人机（RC）”和“空战云系统（ACC）”这三个子模块，战斗机只属于其中一部分。但从中我们也能得出一个类似的结论，就是法德的六代机打算通过有人战斗机联动新一代“伴飞无人机”群（一般是三到五架），在空战云系统统一调配的基础上实现有人与无人战机相配合的网络化一体作战。
法德六代机的网络一体化作战模式解析图
但与无人机相配合的模式俄国在苏-57上就开始在尝试了
听上去很牛逼对比？实际上现在这个概念真的不稀奇……空战云系统其实可以看作F-35战斗机在作战时与美军地面和空中指挥系统的配合，再退一万步讲其实就是更新点的传感器技术、数据链传输技术再加上固定翼预警机处理中心的配合；而伴飞无人机这个点可以在美国现在在研发的XQ-58A固定翼无人机上找到相应的影子，也能从俄罗斯未来苏-57和猎鹰S-70重型无人机的配合上找到概念……
最开始这个无垂尾+无水平尾翼的布局可谓惊艳四座
再退回去说说战机，现在的法德六代机概念的模型已经不是2018年刚推出时候惊艳四座的无垂尾+无水平尾翼的飞翼布局了，因为这个动力布局真的不适合空战，需要高超的飞控系统和全向的大推力矢量发动机来实现，法国人和德国人能不能在20年内突破这两个技术还难说，毕竟现在法国的主流战斗机以阵风的M88为例，还是从通用的F404上改的，核心技术还是在美国人和英国人手里。
上面是最新的法德六代机CG，下面是90年代波音竞争F-22的时候推出的YF-23，结构上如出一辙
现在的法德六代机已经改成了类似原来波音YF-23的V型垂尾了，难度已经降低多了。但是现在看来就真的跟五代机没多大技术上的迭代差距了。
既然是六代机，那就要轻松战胜五代机。欧洲五代机都无法实现，我认为六代机研制只是一种奢望。何况现在欧洲在各个方面都处于下行趋势，更何况中美俄已经领先一步。
另外欧洲研制六代机的目的和针对目标不明确，是自保防卫还是进攻侵略? 他们的六代机针对的哪国五代机呢? 如果针对俄罗斯的五代机，那欧洲能对抗俄国的陆军，导弹，核武吗？
其实欧洲现在很难受，军事靠美国，经济就要被宰割，何况美国的未来还是未知数。单独对抗中俄根本没有希望。最好的选择就是根据形势靠拢对自己有利的一方。六代机是否研制成功对欧洲作用不大。
就目前所了解的情报来说，法德研制的六代机现在还只有模型，也就是前两天巴黎航展时摆出来的那样。就这情况，想要知道其处于什么样的水平实属说笑。
我来谈一下自己对于这件事的看法吧:
1.就两国的工业基础和实力来说，搞六代机还是没问题的，但是时间上可能早了一点，给人一种操之过急的感觉。对于就六代机两国的工业基础来说也是足够的，法国和航空技术有关的大型公司有不少，达索，空客等在国际上也是绝对一流的。著名的幻影系列，阵风的战机就是明摆的例子。
德国二战时期的航空工业非常牛，现在已经基本没了，但是有工业基础，高精尖的设备，想要再次发展还是很快的。
就这点来看，两国搞六代机是没问题的，五代机目前为止是比较成熟的了，按照往常的惯例是时候筹划下一代战机了。但是这个惯例是对着美国的标准来说的。
如果按照正常的发展，法德现在要搞也应该搞五代机而不是六代机，中间的技术断层可不是一句所谓的弯道超车就能解决的，步子迈大了很容易一下子就垮掉的。
法国出口给印度的阵风。
2.现在六代机的概念可能各国还不清楚，现在就算去做也可能会止步不前。
这个绝对不是空穴来风，其实回顾一下F-15和F-22对于任务用途的规划。对F-15的要求USAF很早就发送给了各大公司，各大公司也很快提交了计划报告，但是USAF对于初期的F-15设计一直不满意，后来更是因为F-4初期在越南战场的“重大失利”重新设计。过程可谓曲折。
F-22同样是这样。虽然F-22的发展一直比较顺利，但这是因为有F-117对低可探测性的探索，但即便是这样，F-22由于时代较早的原因，与目前USAF定义的五代机也有显著区别。
这是美国空军对于五代机的定义，表面上F-22站c位，但实际上说的是谁大家心里都清楚。
即使始终样顺利进行的F-22在五代机是什么的这个问题上，也与如今USAF的需求有些许的偏差。更别说始终落后美国一代的法国了。就算是能制造出来，原型机八成也得至少五年，想要服役更是得至少十年，时间再长一些可能得十五年。毕竟适配的各个子系统的研发都是大工程，更别说现在只有模型刚刚起步而已，再加上两国可能一直扯皮效率低下，所以十五年我个人认为是一个较乐观的数字了。
所以现在，法德两国对于六代机的定义还尚且模糊，就要急冲冲的制造五代机，难免会给人一种操之过急的感觉。
俄罗斯是不是现在连搞六代机都有危险
俄罗斯当然正在积极开发无人驾驶的第六代飞机，他们已经开始画设想图了。与将使用美国F-35 五代机的北约盟国不同，自给自足对俄罗斯来说是绝对必要的，因此研发六代机是不可避免的。
随着第五代PAK-FA重型战斗机已经开发出来，俄罗斯航空业也在展望空战的未来，对能够在21世纪中期主宰空域的飞机进行研发。 第六代远程战斗机的工作正在进行中，很可能这架飞机将无人驾驶。虽然一些北约成员国计划劝俄罗斯放弃，开发第五代战斗机，购买美国的F-35，从头开始开发第六代飞机，俄罗斯不可能在这方面节约。 俄罗斯必须独立完成这项严肃的任务，因此跨代发展几乎是不可能的。
俄罗斯拒绝比较PAK-FA、美国F-22猛禽和中国J-20第几种五代机的作战特点。他们认为“只有真正的实践才能暴露这些飞机的优缺点”。 俄罗斯人认为在真实的战斗情况下，PAK-FA将利用飞机上的所有隐形设备，使飞机无法被敌方雷达探测到。但他们承认，制造一架绝对不可探测的飞机似乎是一项不可能的任务。
在俄罗斯看来，尽管现代空对空导弹具有超越传统的先进能力，但超机动性是“狗斗”的一大优势，在未来仍将是一个选择。因此，王牌飞行员需要可靠的驾驶技术和完美的飞行技能。 俄罗斯人还认为用400公里射程的空对空导弹武装空军是多余的武器，更适合战术轰炸机，而不是战斗机。 俄罗斯人强调俄的军事思想并不意味着在外国领土上采取侵略行动的意图，而是考虑到俄罗斯联邦的面积，空天军的远程能力是绝对必要的。
尽管未来的战争将是新型空袭的试验场，但战斗人员的军事目标不仅仅是由空军实现的。 俄罗斯新一代战斗机不可能很快问世，“人们可能会认为技术进步很快，但从第四代战斗机到第五代战斗机需要35年的时间。他们相信下一代战斗机不会早于15年出现。
根据美国人的说法，第六代战斗机必须具有以下特征:“极端”隐形、多模式作战能力，在所有飞行状态下摧毁任何类型目标的能力，从亚音速到高达5马赫，大约每小时6000公里，可能的机身自我修复能力，加上“变形”和智能蒙皮功能。预计六代机将拥有探测极远的传感器，这些传感器将给出战场的高度详细的图像，每架高度网络化的六代机都将成为更大网络的一部分。而且有一天这种飞机将装备“定向能”武器。
在美国，第六代战斗机项目被称为“下一代战术飞机”，预计不会早于2030年投入使用。俄罗斯比美国至少落后十年，2040年出现吧！
自苏联解体之后，俄罗斯的国家整体发展一直不尽人意，直接导致国防预算非常有限，2019年俄罗斯全年的国防预算只有430亿美元，而同期的美国国防预算竟然高达7300多亿美元，两国差距如此巨大，使得俄罗斯无论是武器装备的研发还是采购上面，都非常拮据。
但是面对世界各国陆续装备五代机，俄罗斯所要面临的压力越来越大，也不得不抽取经费研制五代机，所以苏57战斗机诞生了，使得俄罗斯成为全球第三个研制五代机的国家！但是苏57诞生后，很多人都不承认它属于五代机，至少在隐身方面，这款战斗机的外形并没有像其它国家四代机那样光滑，另外苏57战斗机至今都没有公开弹仓，这也是人们质疑它的一点，认为它的弹仓很小，一般还是需要通过外部的挂点挂载武器，极大的影响隐身性。
不过作为世界第二大军事研发大国，俄罗斯并没有大家想的那样实力下降的很厉害，就在五代机苏57战斗机研制出来后，俄罗斯已经在进行六代机的研制工作，俄罗斯在今年进行了“猎人-B”无人机的首飞，这是一款被誉为俄罗斯六代机验证机的无人机。
该款无人机属于重型无人机，重量超过20吨！同样采用的是隐身设计，外部涂有多层吸波材料。它具有和有人驾驶战斗机几乎一样的配置，比如拥有先进的相控阵雷达、光电侦察设备和内部弹仓，这在全球无人机当中独树一帜。
关于第六代战斗机的指标，目前公认最重要的指标就是和无人机的配合作战，或者六代机的驾驶模式有两种：有人驾驶和无人驾驶！其中和无人机的配合作战，俄罗斯已经使用“猎人-B”重型无人机和苏57战斗机进行编队训练，为六代机的研制积累经验。
所以俄罗斯已经在进行六代机的研制，根据俄罗斯的科研实力，研制第六代战斗机不成问题。没有危险！唯一能制约俄罗斯六代机研制，就是经费问题，这也是俄罗斯国防工业所要面临的共同难题：有技术没钱！俄罗斯或许也极有可能为了分担六代机的研制经费，允许一些国家参与，比如印度。
五代机只是推出截击版，六代机正在路上，要问是否搞得出，答案是没问题。如今苏伊霍的能量，自苏-27一出，正代米格而立。如图，苏伊霍7的世界，一路走来，到苏-27可以说修成正果，苏-57继之，未来俄罗斯六代机研发的重任，当属苏伊霍无疑。
目前的消息，还没有缺立六代机方案，曾经想寄予“猎人”隐身无人机一重任，赋予其S-70编号，原型机下线很高调，高调无非为得外销。
自用版，想着与苏-57打配合，苏-57隐身能力不强，可以主内，“猎人”隐身可以在国土之外发挥一定制空作用。按其性能，说六代有点勉强。
当今六代机无一不是模型，披着下一代战斗机的辉光，正被赋予无限期望。
俄罗斯当然也不缺乏这样的模型，一款米格-41可见米格人的努力。
今年的消息，苏伊霍要联合米格，共同来打造，以形成强强联合。应该说思路不错，两家联手，增强了设计和研发的技术厚势。我们知道，过去是米格的世界，轰鸣在全球上空多少年。航空技术要靠积累，米格公司殷实的家底如果就此停滞的话，殊为可惜。借助联合，如能成功的话，尚可恢复一些气力，可以说是件好事。
只是想搞六代机，真心来说太难。就是两家联合起来，恐怕也要加把劲。五代机，苏伊霍已被强国拉开了一段距离，不只缺乏资金。六代机要想不再落后，必也倾尽全力，联合即为明证。
第五代战机苏-57差不多应该就是俄罗斯空军的“最后绝唱”了，第六代战机只能是俄罗斯空军的一个幻想，想要真正研制出来基本上是不可能的，或者说以后俄罗斯还能够研制出更新一代的战机，但是它绝对不会再和美国处在同样的起跑线上，也不会和美国在相同的时间拥有相同技术水平的战机。简单说就是第五代战机之后，俄罗斯空军与美军必然长期存在代差。 
在冷战时期，苏联和美国的战斗机技术基本是处于一种你追我赶的状态，苏联的某些战机甚至一度让西方国家觉得比自己的都先进。目前美国正在加速列装的第五代战机最早在冷战时期就提出了研制概念，像美国的F-22战机从1985年就开始研制，而苏联的T-50战机(现苏-57战机)计划提出来的时间甚至比美国的F-22还要早几年。美国的F-22战机在2005年就已经正式服役，但俄罗斯的苏-57战机至今却依然迟迟没有能够装备俄罗斯空军部队。
苏联解体之后，俄罗斯的实力大幅衰落，不仅经济不行，目前俄罗斯的专家也是出现了严重的断代，俄罗斯航空业技术专家的年龄已经比美国能西方国家大了一圈，这说明俄罗斯的军事技术人才呈现出后继乏人的状态。原本俄罗斯的第五代战机应该要能够跟美国处在同一水平，但是苏联的解体让俄罗斯的第五代机研制计划显得非常吃力，苏-57的服役时间不仅比美国的F-22和F-35晚，而且它可能还存在不少的技术缺陷。 
俄罗斯在信息技术、势态感知和隐身技术等方面原本就跟美国存在很大的差距，这一差距目前正在拉大，同时俄罗斯在发动机领域的技术也在跟美国拉开差距，或许只有在战机的外形和气动布局方面俄罗斯还勉强可以跟上美国的步伐。以美国的战机研发规律来看，目前第六代机项目肯定是已经上马，而第六代机到底要能够达到什么样的标准，这估计也只能由美国来定义。尽管俄罗斯也有自己的第六代机计划，但是它搞个第五代机都这么吃力，第六机估计等美国搞出第七代机的时候，俄罗斯也未必能够弄出来。 
战机的研发不仅是对技术的考验，它对于一个国家的经济实力也有很高的要求，有专家分析认为一个国家的经济总量至少应该达到1万亿美元才可能具备单独研发五代机的能力，俄罗斯基本也就刚刚达到这个门槛。今后要研发第六代战机，其对于相关国家必然会有更高的经济实力要求，或许俄罗斯都已经不再具备单独研发第六代战机的能力。总之根据李姓先生个人的判断，五代机可能是俄罗斯“最后的绝唱”，此后如果俄罗斯无法融入西方，那它的空军必然长期与西方国家存在代差。
的确如此！俄罗斯现在连五代机都不是做的很成功，六代机真的悬。
话说，最近俄罗斯苏57战机终于开始服役了！据报道，俄罗斯国防部于2021年1月29日正式接收首架量产苏－57战斗机，俄罗斯空天军终于迈入五代机时代。但事实上从2000年开始研制至今，苏57已经走过了20多个年头了，可它的服役时间却一拖再拖。无论俄军如何解释，说到底还是因为技术不成熟。
苏57这款五代战机从诞生之初一直是最受争议的一款五代战机。单从外形看，苏57无非就是把苏27拍扁了而已！这样超薄的机身影响强度不说，而且根本留不下多少空间放导弹。
当然，最饱受诟病的当属苏57的隐身性了。特别是裸露在外的发动机舱和进气道很大程度上都影响了战斗机的隐身性，这甚至让不少人怀疑苏57到底能不能隐身，能不能称得上是一款五代战机。
一直以来以军事实力强大著称的俄罗斯却在五代战斗机方面表现的不竟如人意，也让人很多感到意外。至于难度更大的六代机，以现在俄罗斯的国力真的够呛！
俄罗斯是一个缺钱不缺航空技术的国家，不要忘记了这个航空大国前些年给我们带来的实际科技震撼。
从军用飞机系列外型的一贯传承到现实中不可脱离的空气流体力学再到高推力的航空发动机，俄罗斯有一套完整的自成一派的研发体系。
六代机也好五代机也罢，标准真心不是固定的，也没有任何公认精确的技术指标！在未达到实际战争对抗考验之前，这些数据还都是一个静态的纸上模拟而已。
以隐身和动力两方面来说，我国隐身层面达到标准，可是动力方面还是短板！即便用上了国产的最新型号航空发动机，还是需要特殊的气动布局来弥补不足。而隐身恰恰只是科技不对等的暂时优势，而美国和我国的这种先进隐身优势技术随着新型雷达的更新迭代正在逐步消失……
以目前俄罗斯历来研发武器的思路与尿性来说，很有可能会简单粗暴的破解这一僵局。这就好比当初的米格25设计初衷一样，简单直接！并且通过清奇的脑回路让研发神话整整持续了10年之久。
最后总结，一个有着优秀和悠久航空研发史的国家，其研发能力永远不能被轻视，他们很有可能现在只是在做一个知识储备的过程，俄罗斯这个国家的实力并不比世界落后，只不过以目前的情况来说，他们在攒钱而已。
俄罗斯“猎人”首飞，会真成为六代机吗
沉寂已久的俄罗斯航空领域昨天发生了一件大事，俄罗斯最新的S-70猎人B型无人机首飞成功，这是一种主要和苏57战机配合使用的无人机，可以由苏57飞行员遥控。他在600米高度的低空进行了大约20分钟的飞行，在这20分钟时间里，他围绕地面的机场进行了多次盘旋。他的出现是世界无人机领域和战斗机领域发展的一个重大进步，但是他并不会成为六代机。
图为猎人B无人机首飞画面，可见其灰色涂装、密布机身的各种传感器天线。
S-70猎人B型无人机的重量达到了22.15吨，他的个头和苏57比起来都不小，翼展17.6米，机长13.6米，机高2.8米，内部油箱容积很大，最大飞行速度达到1400公里/小时，可以实现超音速巡航，最大飞行距离6000公里，可以挂载1吨的武器作战，采用大展弦比飞翼式布局，后掠角度达到了54°，背负式DSI进气道，单发动力，使用一台117S发动机作为主要动力。单看这些数据，他看上去就像是一架远程战斗轰炸机一般。
图为猎人B无人机的基础性能，图中包括其机长、翼展、展弦比、搭载武器等数据。
他的基础平台性能已经非常不错，体积够大、航程够远、速度够快、还能隐身，确实足够优秀。而且作为一款无人攻击机，他还装备了两个内置弹仓，全部都在机腹位置，每一个弹仓可以容纳一发KH31反舰导弹或者一发KH59MK2隐身战术巡航导弹，也可以携带两枚500千克精确制导炸弹，或者KH31P反辐射导弹，作为攻击机而言可谓是对地、对海全能，隐身打击能力很强。
猎人B无人机主要用于配合苏57战机作战，图为猎人B和米格29的大小对比，以及在垂尾上有猎人B无人机标记的苏57测试机。
猎人B无人机的电子系统也不错，他浑身密布各种传感器天线，尤其是机头部分伸出了两根过去从未见过的天线，现在还不能确定用途，但是根据其独特的和苏57战机搭配使用的功能，估计是用于同苏57进行数据链接和信息交换的用途，其机头内部有一部松鼠有源相控阵雷达，是俄罗斯目前最先进的雷达型号之一，探测精度高，可以对数十个目标进行跟踪，甚至具备火控空空导弹的能力。
图为卫星拍摄的猎人B和苏57照片，可见其大小对比。
近日，俄罗斯高调亮相了S-70猎人B型无人机的试飞画面，并强调其是专门为苏-57打造的无人机，并由苏-57指挥控制。猎人无人机类似与美军提出的“忠诚僚机”方案，并不是什么新鲜概念。当然，俄罗斯把猎人与苏-57扯在一起，有其深意。
先看看S-70猎人B的基本战技指标，载重与尺寸比苏-57稍大，飞机全重22.15吨，采用大展弦比飞翼式布局，最大速度接近1.5马赫，航程6000公里，武器载重1吨，拥有两个内置弹舱，可以内置空空导弹，也可外挂KH31反舰导弹或KH59MK2隐身战术巡航导弹。
S-70猎人外挂方案
从上述指标看，S-70猎人B绝不是六代机，类似的无人机其他两国都有亮相。S-70猎人B至少存在三大硬伤。一是飞翼布局机动性差，狗斗能力不行；二是载弹量小，对面攻击能力弱；三是宣称的超音速巡航能力值得怀疑，一台117S发动机驱动22吨的无人机实现超音速巡航不现实，飞翼布局实现超音速巡航更不现实。S-70猎人B与美国公布的“忠诚僚机”XQ-58A瓦尔基里无人机，在空战能力上还有不少差距，当然也更不能称之为六代机。
美国XQ-58A瓦尔基里无人机，整机曲面气动布局，能实现超音速巡航，机动性也比猎人更好。
S-70猎人B疯狂突出一个优势，那就是隐身能力。扁平机身、背负式DSI进气道、内置弹舱，该有的全部有，必须追求隐身能力的最大化。S-70猎人B的高隐身性正好可以弥补苏-57隐身能力不足的致命缺陷。如果在苏-57编队前缘配置数架受控的S-70猎人无人机，可有效抵消F-22的隐身优势。S-70猎人B还配置了俄罗斯新一代有源相控阵雷达，俄罗斯拿猎人无人机冲锋陷阵、挡子弹的意图非常明显。
俄罗斯迫切亮相S-70猎人B，有力回击了对苏-57隐身能力不足的怀疑。我们还从俄罗斯的“忠诚僚机”方案中看出一个趋势，俄罗斯在注重体系能力建设的同时，越来越强调武器平台的多用途作战功能。苏-57并不是单纯的空优战机，而是多用途五代机。如果说美国的F-22与瓦尔基里无人机属于空优组合，那么苏-57与猎人无人机就是多用途战斗组合。至于哪个更好使，还得到战场上一比高下。
俄罗斯的六代机设计方案t60有哪些特点
在前两年的时候，一些媒体曝光了所谓的俄罗斯T60战斗机的概念图，这几张概念图一度在网上引起了很高的关注度。对于不了解战斗机常识的朋友来说，这些概念图看起来科技感十足，似乎是一款先进的未来战斗机。然而在这一概念图公布后，很多了解战机知识的军迷很快便指出了这一概念图的问题。
这一概念战斗机的外观设计看似非常的先进，但是却不符合战斗机隐身性能的需求，而且这一概念图并没有得到俄罗斯官方的证实。从俄罗斯军队近两年的发展速度来看，俄罗斯研制成功第六代战斗机的时间仍然遥遥无期，最起码要在俄罗斯的五代机形成战斗力之后，才能去讨论六代机的问题。
当然俄罗斯的六代战斗机可能已经在研制，不过在这种战斗机出现之前，俄罗斯军方肯定不会透露出这种战斗机的任何一点消息，更不会发出概念图。军队的尖端武器都是军队中的最高机密，特别是在俄罗斯的军工技术和资金情况都不如美国的前提下，如果俄罗斯将自己的第六代战斗机的情况暴露出来，那么美国完全可以集中更多的技术人员和更多的资金，研制一款专门针对俄罗斯战机的新型战机。
实际上从苏联解体之后，俄罗斯海陆空三军的进步都非常缓慢，唯一一个进步较快的兵种就是空军。当前俄罗斯陆军的规模已经大大缩小，人数只有30多万人，根本达不到当年苏联钢铁洪流的标准。而俄罗斯海军的航母和潜艇一艘接着一艘退役，新服役的舰艇根本赶不上舰艇退役的速度。
根据最新的消息，俄罗斯海军唯一的航母也有可能将要退役封存，未来俄罗斯将会进入无航母时代。同陆军和海军的衰落相比，俄罗斯空军的发展速度还是比较可观的。俄罗斯空军已经装备了一定数量的四代半战斗机，并且开始服役五代战斗机。
不过俄罗斯五代机的服役时间已经远远落后于美国，在发展速度上仍然慢人一步。最重要的是，俄罗斯现在购买战机都需要一架一架的购买，在未来5年的时间内，俄罗斯军队购买的五代机数量不会超过30架。在六代战斗机出现之前，俄罗斯五代战斗机大批量服役都是一个非常大的问题，因此俄罗斯六代机的服役时间，最少也要在十几年以后。