家里两个儿子很可怕吗
没什么可怕的。崴了脚，俩儿子推轮椅上医院，挺管用。老大裸婚，没有彩礼也没有嫁妆，甚至不谈婚房，儿媳名校生，很优秀，也很孝敬。老二世界百强校读博，未来可期。我三不主义:不催婚、不催生、不合住。没急着。
太可怕了吧！
这里的可怕指的是物质上的压力，现在结婚论嫁男方都要有房有车，两个儿子意味着要给每个儿子一人攒套房，配辆车。
不说北京上海等大城市，即便是普通的城市，一套房子下来也得七八十万吧，再加上装修费，接近一百万。两套就是两百万，对于普通人来讲，挺吃力的。一辆车，不算好的，就一般的车起码得十万吧，两辆二十万。加在一起共计二百多万。
再加上平时的衣食住行，谈婚论嫁时的彩礼，这样的经济压力真是不容小觑。
当然，如果除去经济压力，两个儿子还是有非常多的好处，比如男孩从小相对女孩比较省心，长大后男孩娶回媳妇，家里更热闹。
而且在社会上，男孩承担的责任更重，也更容易在事业上闯出一片天地，收入高，家庭物质生活更充裕。如果两个男孩际遇再好一些，长大后不仅自己幸福，对家庭也是有非常大的帮助。
确实，现在社会家里有两个儿子真的压力好大，好多女孩子也不愿意嫁去这样的家庭。毕竟如果家里就一个儿子，那么父母就会全力以赴都帮他，不管是金钱上，还是生活上；再就是一个儿子可以避免不少矛盾，最起码的妯娌矛盾，还有公婆偏向一头的矛盾就不会有。不过，话说回来，女孩子嫁的是老公，又不是整个家庭，只要老公足够好，足够优秀，我想家庭也可以不重要，毕竟还是两个人生活的日子长。
我嫁的是两个儿子的家庭，结婚二十年了，很好呀，为什么不能嫁？。只要老公对你好，不是妈宝男，公公婆婆也不挑事，自己的日子自己过，不要对公公婆婆有所期待，不惦记公公婆婆的财产，自己挣钱自己花，有何不妥。公公婆婆一碗水端不端平有什么好在乎的？好了多相处不好了就远离，实在不行就走人，为什么会受她们的欺负？。两个儿子家里有点事情了还多个人能分担。总之，自己靠自己，谁过谁的日子
现在家里有两个儿子是真不如一个儿子好过。现在不像以前了，以前谁家必须得有个儿子，特别是农村啊，有儿子好干出力活呀。
现在不是这样了，就因为养儿子负担太重，还一下子来了两个，你说就结婚买房买车这块儿就挺愁死个人的。
结婚后两个儿子的家庭，父母就很难做好，很难做到一碗水端平，即使父母自己觉得已经很公平了，那也没用，每个人的理解能力不同，思维方式不一样，其结果就肯定不同。
现在有女儿的家庭，父母都不希望自己女儿找两个儿子的家庭，一来父母不能倾其所有的像只有一个儿子那样付出。二来关系复杂不好处，不但要处理好婆媳关系还要处理好妯娌之间的关系，太复杂太累。所以，估计有两个儿子的家庭将来不好娶媳妇啊。当然了，只要儿子优秀啥也不怕。
有两个儿子的家庭，其父母应该也很累，什么都要准备双份的，有时可能看到哪个儿子过得差一点就会自然想到要帮他一把，这不就带来偏袒哪一个了的麻烦事儿了吗，矛盾自然就来了。
不像就只有一个儿子的家庭，会一心一意地帮助儿子的。反正就这么一个儿子，早晚都是他的，与其等咱不在人世了给他留下一个冰冷的存折，那倒不如在咱活着的时候给他个温暖的，人见人爱，花见花开，车见车爆胎的人民币[捂脸]
就拿我同事来说吧，如果只有一个儿子拼到现在儿子结婚了，孙子都有了，就不用再拼了，就可以像我一样找个轻松的活儿消磨消磨时光而已。
可是她不行啊，她还有个小儿子刚刚大学毕业，还没有结婚呢，她说她还得拼上几年，等小儿子结婚了她才能放松下来呀。
她很羡慕我只有一个儿子，她很后悔要了二胎，她说她那时是意外怀上的，就不舍得打掉了。她也直言很怕将来跟两个儿媳妇儿不好相处。
那这话我信，这婆媳关系太微妙了，千古话题。一个媳妇儿都头疼，这又来了两个，难啊。
她说她还得赶紧自己准备好养老钱，别等到将来自己老了病了，两个儿子互相推诿扯皮不管不顾她，到那时候她可就惨了[捂脸]
最后回到题主的话题，家里有两个儿子就是很可怕，除了家庭负担很重以外，还有父母与儿子之间，儿子与儿子之间，还是婆媳之间，妯娌之间等等等等的复杂关系处理起来就很可怕。
自驾游西藏，路况触目惊心，怎样才能保证安全
自驾游西藏，大家一般都是从成都出发，选择317国道（川藏北线）或318国道（川藏南线），终点为拉萨。由于318国道沿途自然景观更为饱和丰富，大多游人自驾游西藏，都会选择318国道。
2018年，就笔者9月份亲身去经历的317国道、318国道经验来看，两条道路路况都较为良好，不影响小轿车的通行性。
但318国道的所谓“魔鬼路”并非吹嘘，对于开惯城市路面的司机而言，318国道的盘山路段与岩石峭壁万不可小瞧。
第一，318国道川藏线全长2100公里左右，需要长途驾驶8~10天。第二，318国道川藏线平均海拔4000米以上，高原的缺氧环境不仅可能会致人眩晕发神，还会使车辆制动力下降（氧气稀薄，导致汽油燃烧不充分），影响着驾驶安全。
目前的318国道川藏线上，最烂的路莫过于巴塘至芒康路段、海通沟路段，此路段由于落石频频，经常处于维修状态，常规SUV通行时都需要慢速行驶，底盘低的小轿车更要注意，不然可能会刮到底盘。
关于西藏自驾游的安全性，一位驾驶技术好的司机很重要。318川藏线不仅有落石、塌方等地质变动，还可能遇到盘山路逆行超车的人为事件，10天行程下来，突发事件、险情不定，对司机的心理素质要求很高。
建议10万里程、有过丰富盘山路驾驶经验的司机出行。
其实大家完全不用担心什么车辆可以跑318国道川藏线的问题，笔者曾分析过，川藏线对底盘的最低要求为12厘米，对动力的要求是0.8自吸气排量，也就是最低排量的奇瑞QQ标准。
谢邀！
2017年7月跟儿子两个人一起自驾去了一趟西藏，川进青出，到达珠峰大本营，历时20天。就路况做一下说明，首先是川藏线：
1、川藏线过了雅安后进入318国道，现在雅康高速已开通，高速可以直接到康定。
2、318线基本上都是铺装路面，但是修补路段较多，有部分沙石路段。
3、川藏线主要特点就是需要翻越的高山较多，坡陡弯急，路面较窄。首先需要注意的是在爬坡时大货车不会让道、让速，所以超车时一定要把握时机，不具备超车条件下尽量不要强行超车，特别是动力不是太强的车辆。其次是在平原路段，很多路面不是太宽，谨慎超车，本人亲身经历两次险境，都是在超车时对面来车，不让道且不说，还故意往中间行驶，差点造成刮擦事故，很是危险（都是当地的车辆）。
4、现在不领限速条，全部都是区间测速和定点测速，一定要注意测速点路边的告示牌！
关于青藏线，有以下特点：
1、大货车特多、特多！一眼望不到头，交通事故频发，经常堵车！
2、路面跌宕起伏较大，速度稍快，一不小心车辆就会飞起！特别是可可西里无人区路段，一定要小心驾驶，车速不要太快！
3、到达格尔木以后，就有高速了，但是格尔木至西宁的高速还不完善，很多服务区没有加油站。且快到西宁时路段开口较多，有车辆和动物穿越，要小心驾驶。
以上是去年西藏自驾游的一些印象，可能不太准确，不喜勿喷，谢谢！
川藏线是从成都到拉萨的国道，南线叫做318国道，北线叫做317国道。两条国道的路况大致相同，只是风格迥异，318景色俊美，317人文更重。就目前的路况来说，都是通往拉萨的通途，以前的险关早已一去不复返。
但是旅途中还是有些必须注意的事项，掌握这些情况能使你的旅途更加安全，更加通常。
第一，虽然路况不错，但西藏的公路仿佛永远也修不完，天知道哪段路正在大修，遇到修路路段一定要小心你的底盘，控制好车速，注意避让施工车辆，服从工地指挥人员的指令，切不可与工程车辆抢道，否则，责任自负。
第二，某些路段道路比较狭窄，错车时要小心，山路多转弯，受山体影响，视线受阻，过弯前一定鸣笛告知对向车辆，严格走自己的车道，千万不要大意。
第三，夏季进藏雨水多，山体落石，水毁，塌方的情况时有发生，在经过这些路段时一定注意观察两侧山体以及道路情况，确保安全前提下尽快通过，万万不可停留。冬季进藏冰雪多，防滑链是必备的自驾装备，尽量避免夜晚行车，路上时有暗冰，控制不好，极易发生侧滑，在一面是悬崖的山路上那可是非常非常危险的！
第四，注意避让牲畜，在西藏，天是老大，牛是老二，谁也惹不起，而且藏区的牛还喜欢把公路当自己家，想走就走，想躺下就躺下，遇到畜群占据公路，千万不要强行硬闯，也不要鸣笛驱赶，耐心等待它们自行离开后再通过。
第五，草场不要随意进，人家的地盘人家做主，压坏了花花草草，人家不一定能答应。
第六，注意限速，以前多是人工开具的限速单，现在越来越多的是探头，而且区间测速也越来越多，把握好车速，避免不必要的罚款。
川藏线上自驾游，能够遇到心触目惊的一幕，真的属于你已经中彩票了，大多数人自驾游西藏，不会遇到惊心的一幕，山体滑坡，泥石流，燕塞湖，狂风暴雨，地震，能够见到的人真不是很多，冰雹可能见到比较多，有一次去稻城亚丁，就被冰雹敲在头上，哈哈。
所以去自驾游，不必担心这些，首先，怎么预防遇到这些情况，很重要，能停住车，才是最大的荣幸，一般情况下，山体滑坡，远处都会有灰色的东西，出现，那这个时候，就要停止行车了，道理很简单，肯定有土，若是确定这些滑坡，不是那么太严重，可以快速通过。
其次，路上的确会有很多石头，有时候从山顶上掉下来，有时候石头就在路中间，遇到这些情况，一定要提前知晓，提前知晓路况的唯一办法，就是让自己清醒，禁止疲劳驾驶，同时要把车速，提前放慢，就可以了，这些都是非常正常，所以只要稍微留点心，就没事。
还有，这边的路况，的确复杂，有在山上行车，到处都是拐弯，有在峡谷行车，有时候会下雨，而且下的很大，遇到这种情况，视线不好，一定要把车速放慢，才能确保安全，另外就是要注意路上的野牦牛，最好晚上不要开车，晚上开车，路是黑的，牦牛也是黑的，想一想有多么不可思议，而且有的牦牛就在路中间停着，把公路当家，卧在路中间，这个时候会防不胜防，所以一定要注意安全。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。
曾经我在青藏线上看见过这样的悲剧，一家4口只要一个生还。游历西藏多年，见过的事故比较多。经验总结：川藏滇藏线注意在陡峭山体路段注意落石。弯道减速慢行鸣笛，遇上牲畜禁鸣笛。停车拍照离开路面，不可路边停车，不能疲劳驾驶。青藏线和新藏线路况好，一定要控制车速。
出发前做好充足的准备，一路小心加谨慎。
先说车
出发前给全车做好保养，空滤机油都换一边，齿轮油防冻液根据情况添加。如果车辆里程超过五万公里，正时皮带最好换一下，价钱不贵，若是坏了麻烦就大了，链条的忽略这条。需要带的物品有拖车绳，灭火器，反光背心，三脚架，防冻玻璃水，搭火线，打气筒，军工铲，千斤顶，备用钥匙，备胎以及更换工具。7-9月份去可以不带防滑链，其他时间去的话最好带上。备用油桶千万不要带，路上加油站很多，带着一路是累赘，加油站也没有敢给你加的。
再说吃的
水是必不可缺的，尽量把座位底下等各种能塞的地方都塞满水，特别是夏天，前半段消耗很大，过了理塘后每天消耗的明显减少很多。火腿肠，八宝粥，小零食，巧克力，压缩饼干，士力架，自加热米饭套餐（懒人火锅等），保温水杯，红牛等功能饮料，塑料瓶装可乐不要带，海拔越来越高容易涨瓶。水果建议带苹果，其他水果可根据当地情况采购。
再说下药品
首先出发前把车辆认真保养。认真检查车轮胎、机油、刹车片。这些该换的就换，自带打气泵,自带干粮和水。一辆车确保2个人会开车。做好途中行程住宿计划。如果走青藏路。一定要记住有加油一定要加满油，因为那里的加油站少。
进藏后检查站发限速条还是很有必要的，因为很多路段都是路陡弯多，而且路况也不好，还经常有落石。既然是去玩的，何必着急赶路呢？尤其是藏区的风景都在路上，何不走走玩玩，与城市的快节奏脱开，好好享受假期的休闲与惬意呢？当初我们是川进青出，从成都到拉萨差不多走了小二十天，这样一是有助于适应高海拔，二是把路上能玩的地方都玩了。
高速上刹车导致后方5车追尾，想问一下是所有车都由我来赔么
正常的交通追尾事故发生，是由后面的车辆负责，并且是全责，因为后方车辆没有保持安全的车距，所以是追尾车辆全责，但！前提是你不能恶意点刹车，又或是错过了路口，猛点刹车导致后方车辆追尾，那么这是你的全责。
所以恰恰相反，这是后方车辆全责。
当然你全赔
高速上为什么刹车呢？
是因为车辆发生了故障，按照《道路交通安全法》第六十八条，故障处理：机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
高速公路上不是刹车的地方，既使需要停车检查故障的地方，也要到服务区或靠右侧停下，马上闪光灯。
在高速公路上行车速度不得低于小时七十公里，最高时速不得超过一百二十公里。你刹车势必减速，与后车保持安全距离，被迫缩短了安全距离。由于车时速快的惯力，来不及刹车，因而发生5辆追尾的连环追尾事故。这种情况由你负主要事故责任。
如果你没刹车，也没爆胎或者变道，你没过错的，发生5车追尾的，由最后的那辆车负事故责任，赔付前边4辆车的损失。
如果前4辆车追尾，第4辆车赔前3辆车损失。后边车对第4辆车追尾，第5辆车赔第4辆损失。
如果第2辆追尾，第2辆赔偿第1辆车损失。第5辆追尾第4辆第3辆，第5辆赔偿3，4这两辆车损失。
发生车辆追尾事故，需要对车辆检验鉴定。
这个要看具体情况；
第一：你在事故发生时的车速。高速公路都是有最低限速的，有的地方是七十，有的地方是六十。如果你用比最低限速还要低的速度龟速行驶不管如何，你都要承担责任。但不会要你赔后面所有的车。
第二，事故发生的时候，各种后面的车与前一辆车之间的距离也是分配责任的重要依据。不与前车保持足够安全距离的要承担较多责任。多责任
第三，你突然刹车的原因也是警察叔叔在定责的时候考虑的因素。如果事出有因，比如前方突然出现窜上高速的神经病，或者路面大坑，或者前方车突然变道，总之为了避险，你的责任会轻一些。但如果你是因为突然想到早上和老婆吵架，气得踩一脚刹车，其实前面路况良好，那你的责任就多一点
在感情中，备胎有翻身的机会吗？如果有，该怎样去做呢
你见过哪部电视剧里的男二最后跟女一在一起了的吗？备胎翻身不是没有机会，而是这个机会特别渺茫。
之前有个朋友私信问我“为什么有的人宁愿被渣男/渣女伤害，也不愿意选择那些对他/她好的人呢？”
相信这位朋友问出了很多备胎的心声。
“为什么他总是让你伤心，你却还爱着他？”
“为什么我对你那么好，你却看不见？”
在感情中，备胎永远是最受伤的那个人，喜欢的人需要你的时候，你要马上出现；对方不需要你的时候，你不能够轻易打扰。
备胎不是不能够转正，只是很多还没有等到转正就已经伤心地离开了。
首先，对方要对你有好感。
很多人可能会觉得奇怪，既然有好感为什么不跟你在一起呢？人生总会有些遗憾，例如在错的时间遇上对的人的时候。
当对方已经有男朋友/女朋友的时候，你的出现虽然收获了对方的好感，但是因为身份的关系，你们也只能做朋友。
所以，很多人选择了做对方的红颜知己/蓝颜知己。
其次，不抱希望地坚持付出。
你好，很荣幸能够回答你的问题
其实我觉得在感情里真的没有什么备胎不备胎的，因为如果一个男的喜欢你，早就对你动手了，你还记得以前追求或者喜欢你的那个男生或者那个女生吗，是不是会主动找你借橡皮，是不是一和你说话她/他就笑，以前上大学的时候喜欢你的那个人是不是会每天晚上睡觉的时候找你聊天，跟你说晚安，现在大家都很忙，我不知道你生活的那个城市如何，在北京，大家都是很辛苦的活着，工作着，都很忙，没有时间，对这个女的备胎，对那个男的备胎，喜不喜欢大家都是心知肚明的，冷落你，不联系你，不找你，不给你发消息，不问你吃了没，睡觉说晚安，都是不喜欢你的一种表现，或者他在忙着和别的异性说，因为现在这样的生活，我们都不会说一次性和很多人聊天说晚安了，更多的是懒得说晚安，既然懒得说，那就是不喜欢，这种人转正以后，也还是有力无心，要了也没用。这个世界上最不缺的就是人，有钱人，有学识的人，低调的人，爱笑的人，各种各样，这个不爱你，你去找下一个也会爱你的。下一个说不定更好，更优秀，更有学识，更有见解，更有魅力。不要做别人的备胎，也不要找别人当备胎，感情本来就很累了，没必要一次又一次的失败，失败，人品一定要看好。
希望我的回答能够得到你的认可，能够对你有所帮助。
在感情中，备胎翻身并转正的机会肯定是有的，没有那么绝对说“一日备胎，终身备胎”。当备胎时的心态必须要好，有些时候TA可能对你的付出会无动于衷，这都是正常的，你要想这是你自己心甘情愿的付出，对方没有逼你，而如果能在一起的话，你所有的付出就都是值得的。
01
很多男生对女生表白后被拒绝了会觉得很丢脸。往往会主动选择离开女生的身边，让双方保持着一种普通朋友的距离，更或者是陌生人的距离。其实没必要这样，我们要学会认同女生，保持朋友关系。朋友总比路人好吧，朋友还有发展的可能，只要还在她身边，还能保持联系，关系就没有断，就还有机会。
在被拒绝之后，我们要尽可能地调节自己的心态，把双方的关系拉回到表白之前。双方在相处的时候，不要提及表白相关的事情，尽可能地淡忘这件事。这样仍可以和女生保持在好朋友的阶段。
02
很多男生为什么往往会处在备胎的阶段呢？因为他们在追求女生的过程中对女生实在是太好了，随叫随到，有求必应。男生这些过于积极的主动行为，一开始是可以打动女生，但是当你做的多了，女生就会把这一切当成理所应当。这个时候你为女生做再多的事，也很难提高女生心中的印象分。
所以，男生可以在表白失败后，与女生保持着比之前相处稍远一点的关系，同时也要学会慢慢的放下心中主动去给女生帮忙的心思。特别是当女生在遇到困难、寻求帮助的时候，男生要学会适当的拒绝。这样做，可以让女生发现你在表白前后的变化，她会意识到之前你对她是多么的好。渐渐地女生的心里也会慢慢的觉得失落，也会知道你之前真的是用心在喜欢她，为她做了很多事。
03
很多男生之所以被女生认为是备胎，是因为他一直在这个女生的身边，为她做各种事情，同时自己的身边也很少有其他的女性朋友。所以男生在表白失败后，也就是处于备胎阶段的时候，可以多接触其他的社交圈子，多认识、结交其他的女生，疏远和自己喜欢的女生的距离和交流。
这些做法都可以让你喜欢的女生知道她并不是你的唯一。心里会觉得这个男生不会再跟之前一样，随时出现在自己的身边，主动的为自己做任何事情。他也会在某一天遇到另一个女生，并且喜欢上她，如果现在我没有采取任何措施去挽回他，那么终究会失去他。所以相信这个时候，如果这个女生是真对你有好感的话，她会主动地让双方的关系更近一步。
04
成为备胎的男生，往往是在表白前没有把握好这个度，在与女生的相处上，他们过于积极和主动，让他们在双方相处中总是处在下风，这也是让女生往往忽视他们的付出。
总是留有备胎的人是怎么想的
《当爱没有归宿》
深秋中午的太阳
傻傻地洒向每个地方
温暖向不远处的冬天炫耀
仿佛忘了夏日的猖狂
懒猫爬伏在屋顶已经睡着
没精打采的狗躲进阴凉的树底
半眯着眼看着街道角落
一个人，一个白发的阿婆
坐在水泥阶梯上撑着根拐杖
她在等谁？她在想什么
阿婆的眼神矍铄
谢邀。
备胎，不是你想留，想留就能留。
人其实挺奇怪的。
有句话是这么说的，瘦田没人耕，耕开人人争。
一个人，在单身的时候，无人问津，可一旦遇见另一半了，开始交往了，这时候人群中突然冒出一堆野鸡野鸭来加戏了，这个说爱慕你多时，那个说要把你当成掌心宝宠。
还有一种就是，大家都说喜欢你，却从来都没有正儿八经想跟你谈恋爱谈到结婚，所以看起来你身边备胎无数，其实不过是你被无数人备胎了。
总之，无人问津的，别中伤有备胎的，也许有一天，被蝴蝶蜜包围的人就是你了。
记着一句话就好，众生皆苦，不论是处在哪个境地，个中滋味，都只有当事人知道。
他们自己肯定把自己想得跟白莲花一样，其实心底无非就是贪和无情。贪图备胎对他们好，贪图备胎给他们使唤，贪图备胎方便就手啊。所以才不会管备胎心里难不难过，过得好不好，有多少不容易，对备胎从来都是用过就算，从不留情，反正是你备胎自愿的。偶尔给备胎点儿甜头，备胎能乐一晚上，这么好用的备胎，不用白不用，又不用花钱维护，也不用费多少心思，养备胎真是一本万利。
总留有备胎的人，我觉得并不是不专一的人。更不是花心或是心机女。我觉得她自身有闪光点，有能够让异性汲取的养分。有着别的女孩不具备的品质和素养。她能使对方赏心悦目，受益匪浅。所以别人甘心做她的备胎，默默爱着她，守护着她，他不会计较她对他的态度。一切都是心甘情愿的陪伴，不离不弃，爱着她的所有。当今的社会不在是保守束缚女人的社会了，不要戴有色眼镜看人，女人也有多项选择的权力。只要不违背道德的底线。为什么不做慎重考虑，而择优录取呢？人生不会给你太多的选择机会。只要是有这种千年难逢的机会，你一定做好最后抉择。不是每个人都有同等的境遇的！
怎么想的？
不安心，不放心，不满足...对了，还有一点点贪心的成分。
就好像一个在麦田中捡麦穗的孩子，无法了解自己手中的麦穗是否是最大的，怎么办？手里多拿几根麦穗呗，或者在拿着一根麦穗的时候，看到一根大的麦穗，马上就去拿下面的那根。
这就是自己之前的真实想法，除了初恋和现在交往的女友之外，自己一直都保留着备胎的习惯，或者说同时跟几位不同的异性保持着暧昧关系。
跟初恋的不成功交往，对自己产生了怀疑，也让我对女性产生了怀疑。认为自己很难在爱情中一直保持忠诚，保持对对方的热情。所以，在跟女性交往过程中，保留备胎，或者保留暧昧对象成为了自己的习惯，让自己可以有机会全身而退或者在失败之后，可以马上同下一个女性交往。当时的自己洋洋自得，认为找出了一个避免恋情失败的最好方法，因为就算是失败了，也可以马上开场下一次...
还记得在帝都时的那位姑娘，当时的自己跟她交往的过程中，还跟另外一位姑娘打得火热..现在想起来，当时的自己真是人渣，那个全心全意跟我交往的姑娘，也成为了我心中的一根刺，无法拔出的一根刺。
3年前，玩脱了一次，在跟一位妹子交往的过程中，搭上了她的室友，然后被当事人发现。换来的是无穷无尽的争吵，大概持续半年吧。当时的自己真是身心聚疲。
因为这件事，2年多没有跟任何一个女孩子交往过，一个人在角落里慢慢的养伤。
因为当时自己的这种心理和想法，让我在跟任何一位女孩子交往时都无法全心全意，永远想得是，我可以从这个姑娘身上得到什么？是否可以满足自己的需求？完全没有考虑自己可以付出什么？
当自己真正明白这种想法的错误之处时，自己已经过了而立之年，也成为了朋友口中的“脚踏多条船”的人渣。