如今国产车崛起，大家说都喜欢哪些国产车，为什么
以吉利、长城、长安为代表的自主品牌崛起，在给市场注入活力的同时，也使得消费者有了更多的选择，不必执着于合资品牌。另外，国产车大打性价比的招数还是相当有效，很难有人能忽略价格上的优势，同级别几万甚至数十万的差价就摆在那里，大家对这点还是相当看重。
个人比较喜欢的国产车，哈弗H6，长城出品的一款紧凑型SUV。这款车应该称得上是一代神车，长期霸占SUV销量排行榜的前列，尽管网上时有油老虎的评价，但这并没有影响其在终端的销量。性价比仍是它所具备的一个明显优势，除此外，经过市场检验的产品稳定性也是它能如此畅销的原因。口碑经过良性的发酵，最终使得这款产品成为了SUV当中的佼佼者。
外观方面，哈弗H6还是具有鲜明的风格，长城的设计语言称得上独具特色，给这台车赋予了相当多的内涵。而且，这台车给人的第一感觉就是气势够足，并不算夸张的尺寸却营造出了相当磅礴的风格。相信这也是很多朋友愿意为之买单的一个原因，大，在某种程度上就是有面子。15万价位的车型开出中型SUV的感觉，简直不要太划算吧。
厚道的尺寸换来了宽敞的内部空间，乘客可以十分自如地在车内乘坐，即使满载情况下也不会过分拥挤。座椅全系支持多向调节，内部填充物软硬适中，包裹性很到位，让人坐起来十分舒适。
长城旗下的哈弗系列SUV都是市场上颇具竞争力的产品，H6则是当中佼佼者的佼佼者。准确的定位，厚道的用料，颇具风格的外观设计，都是这台SUV所成功的秘诀。大家的选择不会说谎，消费者用钱所投出来产品肯定是综合实力较高的那个。
奇瑞，吉利，长城，哈弗这些车都很不错。不比合资车差多少，无非就是市场保有量和保值率上还有些差距而已。现在造车技术国内和国外差距不是很大，甚至在有些方面要超过国外，并且合资车也是在国内生产制造，国外知只是提供了技术和管理经验而已。因为国人好面子，认为合资车要比国产车高大上，这个就是心理因素在作怪。估计再过个一二十年，这种现象会少很多，慢慢国产车会成为主流。例如像现在手机，家用电器基本上是国产的。拿苹果手机的人会认为比拿小米手机的人高大上吗，这在五年前会有人认为，但要是现在有人还这么想，那他肯定就有问题。
你好，我是头条作者：如世摆渡。首先，我是一名职业驾驶员。驾龄23年了，开过很多车型车系。以前都是在单位公司开车，后来自己买新车开网约车。我就把我开国产车的感受给大家分享一下。
除了刚学会开车时的最初2年（2000年以前）开的国产车。后面都是合资车，说实话那时对国产车真不敢恭维，真是除了喇叭不响其他都响，而且毛病很多。那时开国产车一般故障都会自己修，没办法被逼的。直到2018年自己买车开网约车时，由于对车型轴距的限制。符合条件的合资车价格太高保养费也高，选了几款国产车，综合各方面最后选择了国产长安睿骋CC自动版。也做好国产车毛病多的思想准备。就车子的外形内饰都是我满意的，至于发动机感觉长安发动机还是不错的，做了这么多年了应该不会让我失望。就我自己的经验现在发动机技术都差不多，已经很成熟了一般不会出现大问题的。我的车已经1年半了，马上14万公里。除了更换两条前胎和电瓶外其他都没动过，都是原厂的。变速箱油也没换过，就连火花塞也还是原来的。到现在一点毛病没有，出包后我就选择普通的快修店保养，用全合成机油，每次一万公里保养一次，价格很便宜就240块钱保养一次。
像我这样的营运车使用频率是私家车的几倍。长安车能经受住这样的考验，可见现在国产车真的不错。另外，驾乘舒适感也很棒。很多乘客都问我这是什么车？（国人都很关注国外品牌，对国产车关注很少）当知道价格后都很意外，感觉坐着很舒服。这些都是我亲身经历的，一下子改变了我对国产车的看法。有时跟乘客聊天我都给乘客推荐这款车。现在国产车的配置也很全很高，无论车子的外形、性能和辅助功能都比很多大品牌的外资车性价比高。比起以前的国产车有质的提升。
对于我们普通大众而言，对车的要求就是安全、舒适和经济。综合各方面来说现在很多国产车都是不错的选择，如果不是做生意充门面外，其实国产车性价比不输外资车的。个人感觉国产车像长安、吉利、比亚迪、长城等几个都可以选择，毕竟这几个品牌生产已经很长时间了，有一定的技术经验积累。希望国产车能进一步提升自己，不要让国人失望！
这些都是我个人用车的感受，希望能帮您更了解国产车，也更喜欢国产车。
长城WEY P8和VV7。
长城自从开发了新的研发路数之后，产品力越来越强，WEY更是长城的首个豪华品牌，国产车的大杀器就是配置，不到20万的价格动力旗舰，配置极其丰富，外形设计一流，WEY VV7的底牌逆向研发老款沃尔沃XC60，安全性进一步提升。
比亚迪唐DM
比亚迪的电池技术跻身全球电动车领域佼佼者，而唐DM更是刷新国产车旧印象，高性能电机，加速4秒，畅快淋漓，更被誉为公路坦克，配置依旧强大。
领克03+和吉利星越
吉利自从收购沃尔沃以来，产品的安全性与性能都有较大提升，领克03+更是发展中国性能车新势力，2.0T高功率发动机最大254马力，带运动套件，换挡拨片。星越上市时更是一车难求，掀背造型，强劲的发动机，真的是不输同级别合资车。
总而言之，国产车真的在走向成熟，高性价比，丰富配置，与合资车的差距越来越小
大家好，我是（9号汽车）我喜欢了解汽，热爱汽车，目前从事的是汽车领域销售，对汽车的价格、型号、款式年份，十分的了解，同时也是优质汽车领域创作者，针对笔友提出的话题，我阐述下我的思路想法：
曾几何时，当人们谈到国产车的时候，都感到有一些不愿意提及，虽然是我们国家自有的汽车产业，但是这些车的确是没给我们留下什么好印象，除了一些老旧的技术，要不然就是模仿的影子，虽然价格很公道，但是销路也不算好。有些时候把车停到别人的车旁边，可能会感觉没什么面子，就是因为自己开了这样一台国产车。但是现在，情况可是大大的改变了，因为国产车也成为了我们的骄傲。
就比如说现在的吉利，这个车企的老板可能大家都很熟悉，在他刚开始造车的时候还闹出了不少的笑话，他那个著名的汽车理论，很多人都认为他可能会失败，但是没想到经过这些年的发展，通过吉利的不断操作，现在已经成为了国际上有名的大汽车集团，这也是非常可喜的情况。
吉利车在平时的做工是没问题的，现在他们又推出了领克系列，这些车的做工，又一次得到了明显的加强。其实国产车的这一个进步，我们不得不强调一下，从最刚开始，肉眼可见的缝隙不均到现在完全达到水准甚至超越的情况来看，我们现在的生产技术已经越来越强大。而且这些新鲜时尚的外表，也是很多老外也赞不绝口的。
现在国产车最让人骄傲的，可能就是多样化的配置的，虽然有一些东西我们在车上使用的情况并不多，也有很多人认为车只需要最基本的功能就行了。但是你能花同样甚至更少的钱买来这些东西，我认为还是非常合适的。国有的品牌，其实就是应该抓住这些优势，在这几年里快速的发展，最后形成一套完整的产业。这样就能像我们现在的手机一样，让国外的品牌越来越不适应。
比亚迪汉怎么样，自有一台汽油车了，值得再买或者置换吗
在纯电动车领域世界上只有两个品牌，特斯拉和比亚迪！
抛开对比亚迪固有的低廉形象，比亚迪最早做电池起家，03年成为全球第二大电池生产商，之后转行收购西安秦川汽车进入汽车行业。
比亚迪是国内最早做纯电动汽车的，那时候你可能都不知道还有纯电动汽车，具体时间我没有查证，但是08年就推出F3DM，所以比亚迪做纯电动汽车至少比国内同行提前10年！那么研发就更早了！
比亚迪在纯电动车的三大核心:电池，电机，电控全部处于领先地位，而且百分百独立研发，独立制造，百分百拥有核心技术！！国外大品牌不乏奔驰，丰田主动与比亚迪成立合资公司就说明了它的技术实力。这个绝对不参杂任何水分，行业公认！
比亚迪汉这台车绝对是目前比亚迪新能源车型中技术含量最高的车型，刀片电池的安全性也得到认证。还有就是大家仔细留意就会发现所有新能源品牌和车型中，比亚迪提供的三电质保是时间和里程最长的，没有之一！
关于车的细节题主可以自己百度，如果你对这辆车的外观认可，那么它的内在一样可以让你放心。
个人观点，墙裂推荐！！
本人也对新能源关注许久，个人计划的换车频率是5-6年一次！3年多前定过唐DM2799最终放弃（刚推出来盲定），当时充电条件不允许，明年大概是换车时机，自己也定好下部车肯定是新能源的电车（续航550以上最好600以上，市区通勤一两周冲一次就没有焦虑了）[灵光一闪][灵光一闪]
个人意见你也该去备选几款，参加下试驾会，论坛参考半年用车反馈，按照自己的需求和价位选择！！我目前以轿车为首选，操控和动力有需求，续航硬标准不低于550公里，价位30万附近！！汉EV高性能版，小鹏P7超长后驱版（四驱版次选），Model 3后驱长续航，这三款目前是最合适的，到明年估计会有5-6款可选（蔚来，威马，荣威等，或许还有其他传统厂家推出）！！
前面给出了推荐的建议，必然是综合标准个人觉得最优（当前情况下）！！电池安全和续航让人放心，性能和操控随心所欲，豪华感售后服务无忧，售价30万内能买到最高性能（性价比高呀）！！智能方向既然联手了华为，后期能OTA我一点也不担心！！当前的比较，我的首选是汉EV高性能[灵光一闪][灵光一闪]
从目前新能源的发展状况来看，纯电动汽车依然在路上，还无法和传统燃油车的稳定性同日而语。所以，用电动汽车置换燃油车，个人角度暂时还是不建议。包括公共设施的便利程度，电池的续航能力，对环境尤其是温度的适应能力等等，纯电动汽车都还没有达到燃油车的便利程度。当然，如果家里有充电条件，日常代步使用，那么纯电动车可以尝试。
虽然还未正式上市，但根据比亚迪以往的产品情况，汉20多万的售价，在装配质量、舒适性配置，以及整车稳定性上，都是这个价位比较推荐的产品，尤其是刀片电池的加入，在续航里程和温度环境的适应性上，汉可能是个突破。另外，作为旗舰，或者说品牌的品质担当，比亚迪在汉的品质上也下了不少功夫，算是这个级别自主品牌的一线产品。当然，特斯拉的model3国产后也跌进了这个价格区间，虽然装配质量依然让人担忧，但马斯克的光环还是有一定的号召力，可能有的人会认为Tesla的品牌更有科技感，这一点就见仁见智了。
如果只有一台油车，建议置换汉DM比较划算。
如果不经常跑长途，可以选择再买一台汉EV，外观更未来，顶配提速更快。
我前段时间保养车子的时候，抽空试驾过比亚迪汉ev四驱版，印象最深刻的就是加速表现，3.9秒百公里提速，动力表现非常直接，比亚迪汉是一台非常好的车。
外观大气，车辆行驶品质上乘，安全性高，内饰大气豪华，DiLink方便易用，性价比非常高。
而且现在BYD汉也是供不应求，特别是顶配，已经连续3月销量破万，这是国产品牌豪华车第一次在20万以上的价位的一次超越和自信提升。
小米汽车是油车还是新能源汽车
小米目前还没有实际推出汽车产品，因此不能说它是油车还是新能源汽车。小米在2021年3月公布了成立汽车部门的计划，并称将投资100亿美元用于汽车领域的研发。据报道，小米计划推出多款新能源汽车产品，并采用自动驾驶技术。因此，可以预计小米未来推出的汽车产品将主要是新能源汽车。
8万落地，你觉得什么车最好
老实讲，车的话水是非常深的！
8万落地，你要先看自己想要一手的还是二手的，首先哇们讲一手，一手的话比如你想买本田感觉耐用，比较省心的话是一种，又比如想买大众感觉新功能比较有意思也是一种，本田，丰田就好比汽车中诺基亚一般，大众好比小米，
其次咋们讲二手，二手我自己也在看，感觉年轻人一般都比较喜欢起亚或者福特，都是我个人比较喜欢的车型！
希望我的回答对楼主有用
小米会造油车吗
小米集团作为一家以智能手机和智能设备为核心业务的公司，近年来确实在扩大其业务范围，包括进军汽车制造领域。然而，就小米是否会制造油车这个问题，目前并没有明确的官方消息或计划。
小米目前主要关注的是电动汽车领域，并已经在该领域进行了大量的投资和技术研发。小米的首款车型小米SU7预计将在不久的将来上市，并且该车型是一款电动汽车。这显示了小米在新能源汽车领域的决心和投入。
至于油车，随着全球对环保和可持续性的日益关注，电动汽车正在逐渐取代传统燃油车成为主流。因此，尽管小米可能会继续扩大其在汽车领域的业务，但制造油车的可能性相对较小。
需要注意的是，公司的战略和业务方向可能会随着市场环境和技术的变化而调整。因此，对于小米未来是否会制造油车，我们还需要关注其后续的发展和官方消息。
总的来说，根据目前的情况和趋势，小米更有可能继续专注于电动汽车的制造和研发，而不是制造油车。